Абе карам си аз 3-ката и бащата един ден идва и вика "Иване... на моята кола ще и падне предното стъкло..." (става въпрос за Опел Аскона, 25 годишна, в разцвета на силите си, качва баири на 5-та, 1.6S, луда), и аз леко озадъчен "ъм... с какво да помогна, тиксо, едно-друго?" и той: "Абе няма да е зле да се поогледаш за кола" . Та започнах преди 3-4 седмици да се оглеждам аз и ето горе долу какво искам:

-малка кола, защото големите дето ги харесвам не мога да си ги позволя.
-до 10 000 лв, защото повече няма смисъл да дам за кола втора ръка.
-след 2001-ва, 2002-ра година, не само километрите са важни
-дизел, защото ако сложа газ на малка кола оставам без багажник
-турбо дизел, защото обичам ръчката, а никога не съм имал особено мощна кола

И като започнах да търся по тези критерии излязоха няколко голфчета 4 ТДИ, няколко А3 ТДИ, като и двете обаче около 2000г. и под, както и Пежо 206, в което съм влюбен отдавна (2.0Л ХДИ). Много ми хареса като дизайн в сравнение с голфа и аудито, злобна муцунка, common rail, изобщо - красота, поне на хартия. Обаче от баща ми знам, че от французи - само вино, омлети и минети.
От опита с голф 3-ката - здрави коли са, почти никакви излишни разходи нямам по него. Но... не ме дърви! Не се чувствам добре в тая кола, и тунинг за 10 хилки да и направя - пак ще си остане колата на народа, все ми се струва, че 4-ката скоро няма да е по-различна И като гледам - нямам особена алтернатива пред Пежото. Полото също не ми харесва, Ибизата от тази година ми е недодялана, за малко повече пари мога да барна Сеат Леон ТДИ, но дали си заслужава испанската сглобка...

На някой да му се е случвало да се сблъска с тази дилема наскоро? Всеки коментар е добре дошъл

Не го прави!

имаше един майстор казваше:
аз рено,пежо и свирки не прая

da__buzz написа:имаше един майстор казваше:
аз рено,пежо и свирки не прая

аз съм го чел на сервиз
ама тези баш пижита са си готини аз те подкрепям
не си взех 206 и сега съжалявам наистина ,не че моята е лоша но онази е по красива

Задачата сама по себе си ми се вижда трудничка - 10 000лв за здрава кола 2000/2002 си е направо Mission Impossible според мен, освен ако не идем на вариант Рено или Фиат.....

Не знам какво да те посъветвам, Аз харесвам пежо 206 като дизайн (и вътрешен и външен), но също бих бягал от всичко френско, извън споменатите от теб неща

Мисля че оптимален баланс между година и параметри за тази сума би намерил със Опел Астра. Да - не е VW, назад е във всяко едно отношение от Г4, но има своите достойнства и в крайна сметка мисля все пак е по-добре от Пежо. Мое мнение

Добре си се насочил колега.2.0HDI 90 к.с. обаче не е от най-големите бегачки,за разлика от по късно излизащия 16 клапанов 1,6 16V HDiF-110 к.с. но модела е чак от 2004 г. и струва повечко.

А защо не се замислиш за 2.0ГТИ-то 136 к.с. с газов инжекцион с тороидална бутилка щом искаш да ползваш и без това недотам големия багажник.Цените са между 8000-11000 лева,в зависимост от годината,салона,климатроник или климатик и т.н......Има доста добри изпълнения,масово с кожен салон,спортно окачване,доста са икономични за възможностите си,в сравнение с други марки коли с такива конски сили под капака си.

P.S. виждам че колеги споменават и Астра--защо не наистина Астра 2.0 136 к.с. или 2.2 147 к.с.-тя пък е дооооста пъргава.

206 комби е един от най неудобните автомобили които съм карал. 307 е с размерите на голф от вътре. С 206 почти нямам опит - десетина пъти съм го карал. Двигателя е 2.0HDI и за 90 000 км. беше мъртъв. Колата се обслужва в сервиза на Пежо. В деня на изтичане на лизинга, въпросното пежо беше пуснато за продажба.

Не съм висок - 1.76 някъде. Вътре ми беше тясно. Най неприятното усещане беще от притискащата те врата. Просто седях подпрян на нея. Въпросното комби - ако му тряснеш силно шофьорската врата и се отваряше тая на багажника, съчетано с падането на единия плафин в багажното!

По доволен съм от 307SW - 1.6dohc 100 и няколко коня. Него също съм го карал малко - около 1000 - 1500км. Проблемни носачи и проблем с тоци. Когато запалиш оборотомера забива на 500 оборота, седи така десетина секунди и скача на 2000. После се оправя.


И двете имаха недъгава сглобка на пумиите в купето. Половината пластмаси седяха на криво, а покритието на "алуминиевите" детайли се протърка за 10 хил. км.

Карам чат-пат и 307 след фейслифта... същата чекия.


Като слушам как обясняваш - взимай един ABF и още едно, като твоето голгче и си свиркай. Баща ти с кола, ти с кола + ръчкавица за събота и неделя.


Успех!

Аз лично бих избрал Ауди-то,в концерна е,доста по красива е от останалите и е сила

propparo написа:Добре си се насочил колега.2.0HDI 90 к.с. обаче не е от най-големите бегачки,за разлика от по късно излизащия 16 клапанов 1,6 16V HDiF-110 к.с. но модела е чак от 2004 г. и струва повечко.

А защо не се замислиш за 2.0ГТИ-то 136 к.с. с газов инжекцион с тороидална бутилка щом искаш да ползваш и без това недотам големия багажник.Цените са между 8000-11000 лева,в зависимост от годината,салона,климатроник или климатик и т.н......Има доста добри изпълнения,масово с кожен салон,спортно окачване,доста са икономични за възможностите си,в сравнение с други марки коли с такива конски сили под капака си.

P.S. виждам че колеги споменават и Астра--защо не наистина Астра 2.0 136 к.с. или 2.2 147 к.с.-тя пък е дооооста пъргава.

Ами Астрата... единствено варианта на Бертоне ми харесва Нормалното купе изглежда все едно ударен отзад хечбек, някак неестествено. Колкото до GTI-ката - с газовия инжекцион ми се струва, че ще излезе по-скъпа, ако говорим за запазена кола, а пък тороидална бутилка нямам идея какво е. Но ако е от тези малките, по 25-30 литра - тея коне да харчат 11-12 на сто - ще трябва да зареждам през 200 км, което си е 2-3-4 дни
Идеята за 2.0 ХДИ е, че с един чип лесно се вдигат 25 коня, поне така казват в digital tuning и прочие сайтове.

Ако ще е пежо, то поне да е 306 от последните, HDI. Вярно, не е толкова фьешан, като 205, но затова пък е много по-здрава от нея, и вероятно най-надеждното пежо от тези години (както всяка кола в края на моделния си живот).

И аз така мисля, по принцип харесвам Пежо като марка но 206 ми се струва най-"дървен" като модел особено за цената си, карал съм десетина 206ци и нито една не ми хареса особено.

по добре си вземи малко по стара А3 ка според мене.
Пък и повече ще изкара:)

Колата изглежда направо перфектно - дизайн, идеален, но това достатъчно ли е. Колегата по-горе изреди достатъчно технически недостатъци, не мисля, че е необходимо да ги повтарям. Освен това в момента масово ще влизат 206 от Франция, просто защото пазара на стари коли се премести там. 1 - изчакай няколко месеца или отиди до Марсилия за да вземеш това, което искаш. 2 - купи я, че да мирясаш и се убедиш, че грешиш. После разбира се Голф 4

Виж МG Zr 2003 дизел сто и няколко коня. На мен много ми харесва

В случая аз какво бих направил - бих си взел една 3-ка TDI от последните години, като ще гледам да е по възможност в отлично състояние